垃圾在分類儲存階段屬于公眾的私有品，垃圾經(jīng)公眾分類投放后成為公眾所在小區(qū)或社區(qū)的區(qū)域性準(zhǔn)公共資源，垃圾分類駁運(yùn)到垃圾集中點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)站后成為沒有排除性的公共資源。從國內(nèi)外各城市對生活垃圾分類的方法來看，大致都是根據(jù)垃圾的成分構(gòu)成、產(chǎn)生量，結(jié)合本地垃圾的資源利用和處理方式來進(jìn)行分類的。
分類原則1、分而用之
分類的目的就是為了將廢棄物分流處理，利用現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，回收利用回收品，包括物質(zhì)利用和能量利用，填埋處置暫時無法利用的無用垃圾。
3、2、因地制宜
各地、各區(qū)、各社（區(qū)）、各小區(qū)地理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、企業(yè)回收利用廢棄物的能力、居民來源、生活習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)與心理承擔(dān)能力等各不相同。?[2]?
4、自覺自治
社區(qū)和居民，包括企事業(yè)單位，逐步養(yǎng)成“減量、循環(huán)、自覺、自治”的行為規(guī)范，創(chuàng)新垃圾分類處理模式，成為垃圾減量、分類、回收和利用的主力軍。
5、減排補(bǔ)貼 超排懲罰
制定單位和居民垃圾排放量標(biāo)準(zhǔn)，低于這一排放量標(biāo)準(zhǔn)的給予補(bǔ)貼；超過這一排放量標(biāo)準(zhǔn)的則予以懲罰。減排越多補(bǔ)貼越多，超排越多懲罰越重，以此提高單位和居民實(shí)行源頭減量和排放控制的積極性。
6、捆綁服務(wù) 注重績效
在居民還沒有自愿和自覺行動而居（村）委和政府的資源又不足時，推動分類排放需要物業(yè)管理公司和其他企業(yè)介入。但是，僅僅承接分類排放難以獲利，企業(yè)不可能介入，而推行捆綁服務(wù)就能要解決這個問題。將推動分類排放服務(wù)與垃圾收運(yùn)、干濕垃圾處理業(yè)務(wù)捆綁，可促進(jìn)垃圾分類資本化，保障企業(yè)合理盈利。?
垃圾分類回收說難不難，分而用之實(shí)為關(guān)鍵，因地制宜提供方便，自覺自治行為規(guī)范。
參考自料百度百科--垃圾分類 ?分類原則
1.京張鐵路
京張鐵路自北京到張家口，全長約公里，經(jīng)過長城內(nèi)外的燕山山脈，地形險峻，工程異常艱巨。世紀(jì)初，當(dāng)清廷要修京張鐵路的消息傳出后，在華勢力最大的英國志在必得，而視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最后達(dá)成協(xié)議：如果清廷不借外債、不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府決定自力修筑。詹天佑臨危授命，他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)。詹天佑以創(chuàng)新精神，一方面因地制宜地采取了新的技術(shù)措施和引進(jìn)國外新的技術(shù)設(shè)備，比如他當(dāng)時就采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌矩mm，現(xiàn)在的火車軌距依然保持當(dāng)年的尺寸；另一方面制定了許多先進(jìn)管理辦法和制度，保證了修路任務(wù)的完成。京張鐵路計劃用六年完成，結(jié)果四年就完成了（年月2日竣工），總造價是外國工程師報價的五分之一，節(jié)約投資萬兩白銀。京張鐵路投入運(yùn)營后，僅七年時間就延伸到大同，又經(jīng)過五年于年延伸到包頭，形成了一條為實(shí)現(xiàn)政治統(tǒng)一、鞏固國防、民族融合、繁榮北方地區(qū)的大動脈。
京張鐵路最初起始點(diǎn)由豐臺柳村至張家口站，途徑西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺、懷來、雞鳴驛、宣化等地，由于歷史變遷，從豐臺至西直門站的鐵路被拆，后來京張鐵路的起點(diǎn)變成了西直門站。西直門站也就是今天的北京北站。新中國成立后，年6月豐沙鐵路修通，月正式開辦運(yùn)營。從此豐沙線成為運(yùn)輸主流線，分擔(dān)了京張鐵路的大部分功能。隨著時間的流逝，京張鐵路在運(yùn)輸方面的重要性已經(jīng)淡去，但是作為中國第一條自己設(shè)計、施工并管理的鐵路，它別有一番“千帆過盡始于此”的氣度
2.詹天佑與京張鐵路
在接手京張鐵路工程之前，詹天佑已經(jīng)為中國的鐵路建設(shè)工作了近二十個年頭。其間，他參與了李鴻章計劃修筑的天津至通州鐵路（即那條引起激烈爭議的津通鐵路）的測量設(shè)計；參與了天津到山海關(guān)鐵路的修筑；參與修建了至今猶存的灤河大鐵橋。
準(zhǔn)確地說，“中國人自建的第一條鐵路”，不是京張鐵路。年，慈禧結(jié)束逃亡返回北京，途中第一次坐火車?；疖嚱o她留下良好的印象，她提出，兩年后要坐火車到西陵祭陵。于是清廷緊急籌措修建京漢鐵路高碑店站到梁各莊皇陵的支線。時任關(guān)內(nèi)外鐵路總辦的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推薦了詹天佑。詹天佑嶄露頭角，在不易施工的冰天雪地，指揮工程迅速竣工。
這是中國人第一次獨(dú)立修筑的鐵路，雖然只有公里，而且具有諷刺意味：它是為一個人祭祖修筑的鐵路。
張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，京張鐵路有顯而易見的軍事、經(jīng)濟(jì)和政治價值。修路的消息傳出，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄也不相讓，雙方爭持不下，最后達(dá)成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人獨(dú)立修筑，雙方可都不伸手。在英、俄看來，落后的中國完全無此能力，他們等待著中國人陷入僵局時向他們求救。
年5月3日，詹天佑寫信給在美國讀書時的“家長”諾索布夫人，信中說：
我現(xiàn)為七個孩子的父親———三女四男！我現(xiàn)任“京張鐵路會辦兼總工程師”，本路長約英里，將鑿隧道三處，其中最長的為四分之三英里。本路為第一條全部由中國工程師負(fù)責(zé)興建之鐵路，企望吾人能順利完成！
詹天佑勘測了三條路線。第二條繞道過遠(yuǎn)不可取。第三條就是今天的豐沙線，因從北京城南向西修筑，經(jīng)過大量墳地，阻礙太多。由于撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從西直門經(jīng)沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶迭巒重嶂，懸崖峭壁，工程之難在當(dāng)時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達(dá)嶺的高度相差近米。
年月日，詹天佑在信中說：
親愛的諾索布夫人：
誠然，我很幸運(yùn)被任命現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地，都征求中國工程師。中國要用自己的資金，來建筑中國自己的鐵路。好像我成為中國最佳的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，也為全體中國工程師和所有中國人的不幸，因?yàn)橹袊こ處焸儗聿粫俦蝗藗冃刨嚕?
在我受命此工作前，記事出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任，因?yàn)橐_山鑿石，并且修建極長的隧道！
但我全力以赴，至今已修成一段。特附上剪報一份，使你知道當(dāng)年在紐黑文在你監(jiān)護(hù)下的一位中國幼童，現(xiàn)在已完成和將來繼續(xù)要完成的任務(wù)。他早期的教育完全受惠于你！
……
你最忠誠的詹天佑
年9月日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在這里。首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達(dá)嶺四條隧道，最長的八達(dá)嶺隧道米。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機(jī)、通風(fēng)機(jī)和抽水機(jī)。前者對詹天佑都不成問題，而后者當(dāng)時中國全都沒有，只有靠工人的雙手。
這一段故事是人們所熟知的：詹天佑采用南北兩頭同時向隧道中間點(diǎn)鑿進(jìn)。但隧道實(shí)在太長，后加上在中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進(jìn)行開鑿，如此就有六個工作面同時進(jìn)行。他運(yùn)用“折反線”原理，修筑“之”字形路線降低爬坡度，并利用兩頭拉車交叉行進(jìn)。在鐵路興建之初，有車廂出軌事件。詹天佑想到一個辦法：將美國人詹尼發(fā)明的自動掛鉤加在每節(jié)車廂，使之結(jié)合成一個牢固整體，確保爬坡時的安全。
年月日，在工程最緊張的日子里，詹天佑給諾索布的兒子、他少年時的朋友威利的信中寫道：
目前，中國正處于極不安定的情形下，她正在進(jìn)行代價很高的試驗(yàn)，也力求革新。但是將來怎樣，是無人可以預(yù)卜。我現(xiàn)在這條鐵路，要求我只許用中國人來修筑。如果我有權(quán)。就樂于介紹給你一個工作，可惜，我現(xiàn)在奉命不得雇用外國員工。
京城近旁修筑鐵路，常要付出意想不到的“代價”。鐵路要經(jīng)過一個前任道員家的墳地，他是皇室的親戚，在朝野均有勢力。此人率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道?？墒潜泵?、南面、西面都是權(quán)貴的墓地，要大改道不知要造成多大的浪費(fèi)。詹天佑忍辱負(fù)重，花費(fèi)許多時間跟權(quán)貴周旋，終于讓鐵路從墓墻外通過。但為保持“風(fēng)水”，答應(yīng)另修一條河，派官員拈香設(shè)祭，路成后，再立碑紀(jì)念。工程人員忿忿不平，但詹天佑表示，只要鐵路能修過去，其他小事都可容忍。
京張鐵路第三段工程的難度僅次于關(guān)溝。首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根.米長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑的正確指揮，大橋順利建成。
京張鐵路原計劃六年完成，在詹天佑的努力下，提前兩年于年8月日全線通車。工程不但沒有超支，還節(jié)余白銀二十八萬兩。
詹天佑留給后人的照片，似乎自小到大都不茍言笑。他是個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處煟瑒?wù)實(shí)，精細(xì)。但是偶然間，也會流露出留學(xué)生涯帶給他的情趣。
在通車典禮上，有人問詹天佑，在整個京張鐵路工程中，感到最困難的是哪一段？
詹天佑答：“是今天我的致辭?！?/p>
自來水的收費(fèi)項(xiàng)目是有規(guī)定的，但是每個小區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不一樣，因?yàn)椴糠中^(qū)的自來水費(fèi)用是包括公攤的水費(fèi)，所以價錢會有所不一樣的。
北京的水費(fèi)收取包括水資源費(fèi)、自來水費(fèi)和污水處理費(fèi)三部分，其中水資源費(fèi)和自來水費(fèi)統(tǒng)一定價，污水處理費(fèi)另外收取。根據(jù)不同應(yīng)用，水費(fèi)價格如下：
(一)自來水價格
1、居民生活用水：2.元/立方米;
2、行政事業(yè)用水：3.元/立方米;
3、工商業(yè)用水：4.元/立方米;
4、賓館、飯店、餐飲業(yè)等用水：4.元/立方米;
5、洗浴業(yè)用水：元/立方米;
6、洗車業(yè)、純凈水用水：元/立方米;
7、農(nóng)賠水：0.元/立方米。
(二)污水處理費(fèi)：居民生活用水0.9元/立方米，其他用戶用水1.元/立方米。
(三)中水：1.元/立方米，暫不征收污水處理費(fèi)。
北京水費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
XX年北京居民的各項(xiàng)生活都在一點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)生變化，北京的環(huán)境也越來越好。平日里可能關(guān)注家里水費(fèi)的人不是很多，都是賬單到了交完就了事了，今天小編給大家整理下北京最新的XX水費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?？赐昴憔椭辣本┑乃M(fèi)價格是多少以及水費(fèi)幾個月交一次，當(dāng)別人以后問起你北京水費(fèi)多少錢一度的時候你就不用再撓頭了。
北京XX年的水費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最新更新如下：
第一、北京居民用戶仍舊按照以前的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：第一階梯上限立方米，水費(fèi)價格為5元/每立方米;第二階梯為-立方米之間，水費(fèi)價格7元/每立方米;第三階梯為立方米以上用水量，水價為9元/每立方米。
第二、北京非居民用水價格調(diào)整內(nèi)容：實(shí)施區(qū)域化差別收費(fèi)，城六區(qū)即東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、石景山的非居民用戶水價由原來每立方米8.元調(diào)整為每立方米9.5元;城六區(qū)以外的其他區(qū)域非居民用戶水價由原來每立方米8.元調(diào)整為每立方米9元。
第三、北京水費(fèi)幾個月一交：答案是2個月交一次，這里主要針對居民用戶，非居民用戶特別是抄表付費(fèi)的可以咨詢下**自來水營業(yè)廳。
提示1：非居民用水戶戶主要包括工商業(yè)、旅游飯店餐飲業(yè)和行政事業(yè)。
提示2：如果對XX北京水費(fèi)價格內(nèi)容有疑問的可以通過北京自來水集團(tuán)門戶網(wǎng)站、客服熱線電話進(jìn)行咨詢。
自來水是一種經(jīng)過處理后供用戶使用的水，不是自來的。沒有經(jīng)過加工處理的水源不能稱之為自來水，是不能供人飲用的。水源水到自來水需要經(jīng)過一定的處理消毒才是我們所見到的生活用水。
自來水要經(jīng)過：水源→自來水廠→ 輸水網(wǎng)管→水箱水塔→家用管道，這一路的長途跋涉才能被我們使用，可謂是非常艱難。這么一說是不是覺得，自來水也來之不易呢？
首先，每個自來水廠都會就近到附近的江河湖泊抽取水源到水廠（所以每個地區(qū)的水質(zhì)都直接影響了當(dāng)?shù)氐挠盟|(zhì)量），再經(jīng)過混凝、沉淀、過濾，最后送入清水池并添加氯氣進(jìn)行消毒、把水中的微生物徹底殺死，經(jīng)過這樣復(fù)雜的工序，檢驗(yàn)合格的水才能進(jìn)入輸水網(wǎng)管、走入千家萬戶。
自來水經(jīng)過沐浴清洗，原本以為迎來了光明，沒想到長龍般的輸水網(wǎng)管等著它們。城市的公用管道雖然有按時清洗，但是很多管道存在老化腐蝕、網(wǎng)管維修滲漏、滋生細(xì)菌等現(xiàn)象。而家庭水管，大家清洗意識還未普及，多年未清洗，藏滿污垢是常態(tài)，這些殘留物都很容易產(chǎn)生二次污染，隨著自來水被帶入我們?nèi)粘Ｉ畹氖褂卯?dāng)中。
